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春运:八仙过海(铁树原创)  

2009-04-22 10:59:18|  分类: 散文随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁树春运:八仙过海(原创)

春运:八仙过海(原创)

文/铁树

据报道,今年春节除夕前后,各大车站没有出现乘客滞留情况,全部都安全运送出去。不象以前,不是这个火车站有乘客滞留,就是那家客车严重超载而需要急调客车运送乘客。今年的春运总体上说,应该是轻松的。按理说,应该是“春运史”上最惬意的一次春运了。为什么会出现春运好转的情况呢?除了金融危机的影响之外,还缘于这次春运有关部门有关人员“八仙过海,各显神通”,极大地化解了春运的压力。

由于金融危机,大家越来越觉得“生意难做”。但我觉得,春运这本难念的经,还需要八仙过海,各显神通的“疏”的本领。前几天看新闻说,广州有打工的骑着摩托回家的报道。在同一座城市里打工的老乡们,约好一起骑摩托车回家过年。听说这一做法已经坚持几年了,而且队伍越来越庞大。这支特别的回乡队伍还得到了当地政府的支持和帮助,沿途都有交警为他们服务,如提供热水、维修、治安及服务点什么的,帮助他们平安回家。还有报道说大学生拼车回家过春节的。包车回家,让大学周边的包车服务一时兴旺起来。于是,有老师担心这种“地下式的”包车不安全而“堵”塞此道,要求学生不要包车回家,从而引发一场该不该包车回家的讨论,并有人得出结论说,“春运宜疏不宜堵”。当然,还有人开农用车回家,那就更特别了。虽然这都只是“打游击”,小股队伍,绝大多数还是靠“春运正规军”——海陆空(轮船客车列车和飞机等)传统客运为主,火车站总是人满为患,客车站也是人山人海,但是,这也极大地减轻了正规春运队伍的压力。如我们,就是另一路:新增线路。新增一条线路,也可以减轻其他线路的压力。这样,我们就不必硬要去争夺那一票难求的火车票了。就算抢不到火车票,同样还可以挤上火车补票,反正挤火车就是凭硬功夫比体力——完完全全的比劳动力了,你力气大就可以挤上去,斯文一点的就被挤下来,当然不排除被挤死的可能——去年就发生了这种情况。

如何显神通?就要走群众路线。只要它是合理的,有市场,就可以引导。不管是拼车也好,包车也罢;不管是“黑车”也好,还是没办手续的“地下车队”也罢,只要对春运疏通客流量有益处,就应该理直气壮地引导好。有关春动的手续应该从简从快,特事特办:如办理春运证照的、新增线路的,春运准运手续的,没有必要“坚持原则”而拖拖拉拉,研研究究,三五会商——等你研究好,人家春运就快进行得一半了。这是指办事部门而言。所谓开动脑筋,这也是一个方面。从做生意的一方面来看,我觉得春运是个大市场,商机不能总是被客车、列车、客机等官方垄断,社会其他阶层也要积极参与,“分一杯羹”。如有车一族的,可不可以利用春运这一段时间跑跑客运,帮一下老乡的忙?一直处于地下运输状态的客运,此时更是可以放开手脚大干一场,甚至于可以利用春运的机会转正,从“地下”转为“地上”。列车也要学学飞机,实行购票“实名制”。反正火车是国有的,跟飞机一样,既然飞机都能坚持做到实名制购票,为什么你“铁老大”就不能做到?象我们这样不想做票生意的乘客,绝对不会去买更多的火车票屯积起来——而所谓“黄牛党”,不过正是利用某某关系从中混水摸鱼,傍着“铁老大”做起寄生虫的勾当来——一旦坚持实名制,这些倒票贩子及其关系户,岂不失业了?我想,不敢试行实名制购票,并非条件不够成熟,而是一小撮人的利益在从中作梗。要打破这道畸型的寄生虫关系,就得推行实名制。

这个世道,大家做生意都不容易,想抓住春运这个活财神,就看你八仙过海,如何显神通了。

 

——发表在湘潭《社区风采》杂志2009年总第22期,发表时文章标题为《八仙过海看春运》

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